Op. Smoke On The Water

14/02/21

H 20:00Z = Briefing in lingua Inglese – CONTATTACI QUI PER INFO MEETING

15/02/21

H 20:00Z =  Accoglienza e server DCS online con missione in pausa

H 20:15Z = Briefing audio su canale ts : ➠ GENERAL BRIEFING ROOM (PTT Forced)

H 20:30Z = Inizio Mission

H 22:30Z = Fine Missione

H 23:00Z = De-Briefing

ZULU TIME?

Ora UTC = Ora GMT = Ora Z (Zulu)
GMT = Greenwich Mean Time
(ora di riferimento mondiale)

Ora Solare = Ora UTC + 1 Ora
CET = Central Europe Time
(dall’ultima domenica di ottobre,
all’ultima domenica di marzo)

Ora Legale = Ora UTC + 2 Ore
CEST = Central Europe Summer Time
(dall’ultima domenica di marzo,
all’ultima domenica di ottobre)

VIDEO  = Zoom – Link Incoming

AUDIO = TeamSpeak3 ( ip:simitaliagames.com)

ZOOM?

For virtual meeting you don’t need account or software. You just have to click on the button “Join Meeting” and then click on the link “Use browser…”

DCS SERVER

Name: [ITA] AF – AlliedForces.eu – Interforze [ITA]

Ip: 138.201.226.58

Port: 10310

Psw: Communicated in vocal briefing

SRS SERVER

Autoconnect Available

Ip: 138.201.226.58

Port: 5004

LOTAC SERVER

Ip: 138.201.226.58

Port: 10314

Psw: Blue

MISSION SETTINGS

Hot Start: only for fixed wing

Unit on map: disabled

Label: disabled

Free Camera ( F11): disabled

External view(F2): enabled

GAMEPLAY

1. Supporto Hardware non disponibile – I VOLI DEVONO DECOLLARE SECONDO COME PROGRAMMATO.
2. La missione è  ONE LIFE

ATC

ATC AREA E’ 10 NM

LA FREQUENZA ATC E’ LA UHF NATIVA DELL’AEROPORTO

LA METODICA ATTERRAGGIO E OVERHEAD PATTERN( ESCLUSO CARRIER)

ATTERRARE SENZA ATC PLAYER

1. Quando a 10 nm alla base aerea, impostare la frequenza ATC (frequenza standard UHF della base aerea)
2. Chiama Ingress del tuo volo e attendi
   • Se nessuno risponde: procedi ad Airbase e atterra con OVERHEAD PATTERN
   • Se ricevi risposta: da ora sei diventato “l’ultimo della fila” quindi devi mantenere la tua posizione  e devi rispondere al volo dopo di te. Quando il volo davanti a te è atterrato puoi iniziare la procedura (segnalalo alla radio). Atterra con il metodo overhead pattern.

NB: 

• Se arrivi nell’area ATC e c’è già un volo in attesa, devi tenere +1 Angelo 
• When you are holding and responding to a flight behind you, you also have to tell what altitude you are.
• Quando sei in holding e risponderai al volo dopo di te, devi riferire la  quota in cui ti trovi.

Quarta missione campagna dinamica Syria

UNITS

Air:

• AWACS#1: Magic(IA) or Focus(Human)
• AWACS#2: Darkstar(IA )

Sea:

• CVN73 George Washington:
  • Speed: 20 Kts
  • Brg: 075°
  • Start Position: N 35.51’.12” E 32.45’.48”
  • For other informazion : Kneeboard Support in game

Ground:

• n/a

AA:

• Su33

AG:

• Moskva (cruiser)
  • 8X8 SAM Fort
  • 2×2 SAM OSA
  • 1 130mm AK-130 gun
  • 6×6 30mm AK-630 gun

• Kuznetsov
  • 4X6 SAM Kynshal
  • 8 SAM Kastan (8km)
  • 6×6 30mm AK-630 gun

• Pyotr Velikiy (cruiser)
  • 12 S-300F (96 missiles)
  • 8 SAM Kastan (8km)
  • 6×6 130mm AK-130 gun
  • 6×6 30mm AK-630 gun

• Neustrashimy (Frigate)
  • 4X8 SAM Kynshal
  • 2 SAM Kastan (8km)
  • 1 100mm AK-100 gun
  • 2×6 30mm AK-630 gun

TUTTI I PACCHETTI:

• Valgono le Codewords impostate sopra

ALA FISSA :

OBJ KUZNETSOV: attaccare il gruppo navale KUZNETSOV con tutti gli asset

ALA ROTANTE:

Asset non disponibili

VIDEO BRIEFING

BRIEFING TESTUALE

T/O a WP2

A/A e SEAD: dal decollo al primo punto, con salita a 10.000’, 4 minuti. I dati sono ottenuti con decollo senza post bruciatore (si per CVN-71!!), carrello su, flap su a 230kts, passati i 250 kts si imposta 10 gradi muso alto e, una volta settato quello, si riduce 95% di motore. Una volta raggiunti i 10.000’, si mette giù il muso livellato, non si tocca il motore e ai 420nodi GS si usa ATC o motore per mantenere 420 (potete vederla sul display HSI sulla destra della sagoma dell’aereo). Vedrete che sarete praticamente al WP1 a 20 NM dopo 4’. F18 CVN: se in 2 per formazione, tempo per WP1=3’ anziché 4’.

ASuW: carrello su, flaps su a 230kts, dopo 250kts mantenere 95% motore fino 420GS (verifica su HSI) a 1000’, scendere quando in vista del mare. Dopo WP1, 450GS o quanto basta per arrivare alle 12.04 e scendere a 200’

Attacco SEAD-A/A

A 20.000’ (o quota tatticamente preferibile) lasciare l’IP (WP2) seguendo la prua d’attacco 500GS o più, in modo da dare l’impressione di essere velivoli d’attacco. Auspicabilmente l’eventuale CAP presente si dirigerà verso di loro a Nord e a Est, non vedendo i bombardieri. Da quel momento in poi, gli F16 SEAD, quando in range (200’ o alta quota), lanciano i loro AGM88 e divergono di almeno 30° verso Nord, in modo di attirare a loro volta eventuali CAP in mezzo tra F16 e F14 e poi fanno RTB. Gli Intercettori ingaggiano eventuali CAP Su33 evitando, chiaramente, di avvicinarsi sotto le 50NM dalla Kuznetov ad alta quota. Se loccati, “split-S” verticale verso il mare per far perdere il lock radar.

Attacco ASuW (200’ radar altimetro)

Dal WP2, 500 kts G/S, in formazione tattica “box” (velivoli al vertice di un quadrato di 1NM di lato). Da prove fatte, i radar delle navi non hanno modo di vederli a quella quota oltre le 28 NM. Arrivati a 50NM manetta full A/B divergendo di 15-20° dalla prua d’attacco verso l’esterno della formazione, e a 47N manetta our of reheat, lanciare i 4 missili a 3” (i 4 Harpoon vireranno verso la prua d’attacco distanziandosi anche lateralmente). A 35NM riprendere la prua d’attacco e salire a 500’ fino a 27 NM dalla nave o comunque quando si ha segnale di essere loccati dai radar di tiro. A quel punto, virare ESTERNAMENTE alla formazione, chaff, riguadagnando ASAP i 200’. Alle 32NM, virare nuovamente verso la nave salendo ad almeno 500’ per farsi vedere minacciosi sperando di attirare attenzione. Quando sotto lock per lancio missili (comunque minimo 27NM), virare a 200’ con A7B e rientrare.

Kneeboard in Game

 COMM PLAN

Kneeboard No Lato Server

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