Op. Highway to Hell

22/06/21

H 19:00Z =  Accoglienza e server DCS online con missione in corso a cui accedere e occupare lo slot( è possibile interagire con avionica).

H 19:10Z = Briefing audio su canale ts : ➠ GENERAL BRIEFING ROOM (PTT Forced)

H 19:30Z = Inizio Mission

H 21:30Z = Fine Missione

H 22:00Z = De-Briefing

ZULU TIME?

Ora UTC = Ora GMT = Ora Z (Zulu)
GMT = Greenwich Mean Time
(ora di riferimento mondiale)

Ora Solare = Ora UTC + 1 Ora
CET = Central Europe Time
(dall’ultima domenica di ottobre,
all’ultima domenica di marzo)

Ora Legale = Ora UTC + 2 Ore
CEST = Central Europe Summer Time
(dall’ultima domenica di marzo,
all’ultima domenica di ottobre)

VIDEO BRIEFING ( sostituisce video pre-volo) = CLICCA QUI

VIDEO Streaming Speaker ( 1080p) =  Briefing Room Virtuale su Sito AF – CLICCA QUI

PIATTAFORMA AUDIO e RITROVO = TeamSpeak3 ( ip:simitaliagames.com) – OBBLIGATORIO almeno un membro per ogni volo.

DCS SERVER

Name: [ITA] AF – AlliedForces.eu – Interforze [ITA]

Ip: 138.201.226.58

Port: 10310

Psw: Communicated in vocal briefing

SRS SERVER

Autoconnect Available

Ip: 138.201.226.58

Port: 5004

LOTAC SERVER

Ip: 138.201.226.58

Port: 10314

Psw: Blue

MISSION SETTINGS

Hot Start: No

Unit on map: disabled

Label: disabled

Free Camera ( F11): disabled

External view(F2): enabled

PRENOTAZIONE VOLI:

• OBBLIGO rimuovere la prenotazione in caso di assenza.

GAMEPLAY:

1. Il mission Designer e i suoi collaboratori cercarno di proporre un briefing testuale il più esaustivo possibile. Ogni Pilota Virtuale deve studiare la propria task nei giorni antecedenti la missione.
2. Per Informazioni e Consigli utilizzare il Forum.
3. Il giorno della missione non viene fornito alcun supporto tecnico, ogni pilota si deve assicurare di avere il proprio computer e il simulatore pronto al volo, tutti devono decollare come programmato per il corretto svolgimento
4. La missione è  ONE LIFE
5. Se NON ricevi nuove attività da entità come AWACS o C2, continua la missione come da piano.

RESTRIZIONI ARMAMENTO:

• Armamento con dispersione a grappolo: vietato

ATC:

Non contattare ATC IA durante le operazioni di terra , ma sintonizzare la frequenza radio sull’aeroporto e comunicare le manovre a terra prima del decollo ed in volo prima dell’atterraggio

ATC AREA E’ 20 NM

LA FREQUENZA ATC E’ LA UHF NATIVA DELL’AEROPORTO

LA METODICA ATTERRAGGIO E OVERHEAD PATTERN( ESCLUSO CARRIER)

ATTERRARE SENZA ATC PLAYER

1. Quando a 20 nm alla base aerea, impostare la frequenza ATC (frequenza standard UHF della base aerea)
2. Chiama Ingress del tuo volo e attendi
   • Se nessuno risponde: procedi ad Airbase e atterra con OVERHEAD PATTERN
   • Se ricevi risposta: da ora sei diventato “l’ultimo della fila” quindi devi mantenere la tua posizione  e devi rispondere al volo dopo di te INDICANDO LA TUA QUOTA. Quando il volo davanti a te ha comunicato touchdown puoi iniziare la procedura (segnalalo in radio). Atterra con il metodo Overhead Pattern. NB: In caso di volo notturno o con scarsa visibilità l’atterraggio prevede APPROCCIO DIRETTO.

NB:

• Se arrivi nell’area ATC e c’è già un volo in attesa, devi tenere +2 AngelI rispetto a esso.
• Quando sei in holding e risponderai al volo dopo di te, devi riferire la  quota in cui ti trovi.

COMUNICAZIONI RADIO

1. Dopo il decollo OBBLIGO eseguire CheckIn su AWACS o C2 rispettando la segunte sintassi: “Nome Destinatario – CallSign Volo – Numero componenti Volo – Task Volo – Posizione ( BE o aeroporto di partenza)“. es “Magic, Colt1, 4 ship, SEAD with HARM, airborne from Incirlick”
2. NON sovrapporre le comunicazioni.
3. Rispettare la maglia radio e comm plan proposte in briefing.

Un gruppo di terroristi molto organizzato ha lanciato un offensiva dal Libano verso Israele:

1. Dalle zone di confine del Libano meridionale partono numerosi missili verso di noi, le postazioni missilistiche vengono spostate in continuazione e spesso nascoste nella vegetazione o nei villaggi.
2. I terroristi hanno ucciso alcuni nostri soldati lungo il confine e ne hanno rapito due , trasferendoli in zone segrete!

In risposta a questi gravi fatti , il nostro comando decide di avviare una importante operazione aerea diretta a:

• STRIKE su tutte le piste dell’aeroporto internazionale di BEIRUT e sugli aeroporti minori : nessun aereo , che potrebbe trasportare i prigionieri, deve decollare!
• STRIKE su tutti i ponti e sull’autostrada BEIRUT-DAMASCO: nessuna strada per portare i prigionieri vesro la Siria deve rimanere agibile!
• BLOCCO NAVALE del Libano : nessuna nave che potrebbe trasportare i prigionieri deve lasciare il Libano!
• SEARCH AND DESTROY verso tutte le postazioni missIlistiche piazzate lungo il confine sud del Libano!
• STRIKE sui complessi della stazione televisiva al-Manar , della stazione radio al-Nour , sui presunti HQ dei terroristi
• CONTROLLO di tutti i veicoli sull’autostrada Beirut-Damasco diretti ad EST!

UNITS

Aria:

• non disponibili

Mare:

• non disponibili

Terra:

• JTAC UZI 1234,1122,1456,1688,1788,1515,1216,1314 – Moose Script ( CLICK HERE)
• JTAC PIG 1235,1123,1457,1689,1789,1516,1217,1315 – Moose Script ( CLICK HERE)
• JTAC ENFIELD 1236,1124,1458,1690,1790,1517,1218,1316 – Moose Script ( CLICK HERE)
• JTAC TUSK 1237,1125,1459,1691,1791,1518,1219,1317 – Moose Script ( CLICK HERE)
• C2 EYEBALL
• C2 ULTRA
• C2 PLAY BOY
• C2 TANGO

Non è prevista alcuna offensiva aerea nemica – segnalata solo presenza di manpads e di tripla A.

Si consiglia ottimizzazione di contromisure armando solo FLARE. 

PER TUTTI I VOLI:

• Non danneggiare edifici civili.
• Vietato armamento a grappolo.
• In caso di indisponibilità di AWACS o C2 umani fare riferimento alle ROE e al piano di missione.

PACCHETTI ALA FISSA:

• Green Light su TOT.

PACCHETTI ALA ROTANTE:

• Green Light su TOT.

ZONE CAP: 

• N/A

1. FORD 1-1 STRIKE GROUND ATTACK
2. FORD 2-1 STRIKE MINOR AIRPORTS STRIKE
3. FORD 3-1 STRIKE BRIDGES STRIKE
4. COLT 1-1 STRIKE BEIRUT AIRPORT STRIKE
5. COLT 2-1 STRIKE BRIDGES & HIGHWAY BEIRUT-DAMASCO STRIKE
6. COLT 3-1 STRIKE BEIRUT FUEL DEPOTS – TRIPOLI HARBOR- AL QAA SUSPECT SITE – BALBEEK SUSPECT SITE
7. DODGE 1-1 STRIKE HIGHWAY BEIRUT-DAMASCUS STRIKE
8. COLT 4-1 STRIKE BLAT & BALBEEK MILITARY BASES STRIKE
9. PIG 1-1 BAI KILL BOX 1 (EST BORDER LEBANON-ISRAEL) SCUD POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
10. PIG 2-1 BAI KILL BOX 1 (EST BORDER LEBANON-ISRAEL) SCUD POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
11. TUSK 1-1 BAI KILL BOX 4 (WEST BORDER LEBANON-ISRAEL) SILKWORM POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
12. TUSK 2-1 BAI KILL BOX 4 (WEST BORDER LEBANON-ISRAEL) SILKWORM POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
13. ENFIELD 1-1 BAI KILL BOX 2 (CENTER BORDER LEBANON-ISRAEL) MISSILES POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
14. ENFIELD 2-1 BAI KILL BOX 2 (CENTER BORDER LEBANON-ISRAEL) MISSILES POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
15. UZI 1-1 BAI KILL BOX 3 (CENTER BORDER LEBANON-ISRAEL) MISSILES POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
16. UZI 2-1 BAI KILL BOX 3 (CENTER BORDER LEBANON-ISRAEL) MISSILES POSTATIONS (DEDICATED JTAC)
17. SPRINGFIELD 1-1 PATROL PATROL & CHECK ANY GROUND UNIT ON BEIRUT-DAMASCO HIGHWAY
18. SPRINGFIELD 2-1 PATROL PATROL & CHECK ANY GROUND UNIT ON BEIRUT-DAMASCO HIGHWAY
19. SPRINGFIELD 3-1 PATROL PATROL & CHECK ANY GROUND UNIT ON BEIRUT-DAMASCO HIGHWAY
20. PONTIAC 1-1 PATROL ESCORT SPRINGFIELD 2 – 3 SANITIZE SUSPECT VILLAGE
21. PONTIAC 2-1 PATROL SANITIZE AREAS

NB: Per imbarcare i prigionieri utilizzare il sistema DCS Vanilla ( Default) che prevede Comm. Menù – F7 Airborne Troops – scegliere unità.

TUTTE LE TABELLE CHE SEGUIRANNO SARANNO DISPONIBILI IN ABITACOLO

Operation Comm Plan

AF General Freq Plan

Controlla a quali freqenze sono associati i nomi nell’immagine Operation Comm Plan.

AF General Intraflight

Controlla quali frequenze sono associate al tuo volo, a tua discrezione se utilizzare VHF o UHF.

AF General Supports Plan

Questi sono i supporti a disposizione delle operazioni AlliedForces, controlla nella categoria INTELLIGENCE-SUPPORTI quale asset sarà disponibile e reperisci le informazioni da questa tabella.

INTEL (Files .cf  or .miz) – CLICK HERE

PLANNING PDF – CLICK HERE